全国碳排放权交易市场自2021年7月正式启动上线交易以来，至今已满两周年。作为我国实现“双碳”目标的重要政策工具，全国碳市场运行两年来，不断通过市场机制控制温室气体排放，推动绿色低碳技术创新。

那全国碳市场开市2年以来，我们的生活发生了哪些变化呢？

蓝天白云成常客

电力企业是碳排放大户。根据生态环境部相关测算，首批纳入全国碳市场的发电企业2000多家，碳排放量超过40亿吨。这意味着我国碳市场成为全球覆盖温室气体排放量规模最大的市场。

中国碳排放权注册登记结算有限公司副董事长朱国辉说，两年来，全国碳市场运行平稳有序，交易价格稳中有升，交易情况符合全国碳市场基本定位。经过第一个履约周期建设运行，全国碳市场运行框架基本建立，初步打通了各关键环节间的堵点、难点，在有效推动发电行业控制温室气体排放的同时，也推动了不少钢铁、有色金属、建材等重点排放行业的低碳转型。

近年来，随着我国持续推进工业领域节能降碳，相关能耗指标不断下降。生态环境部发布的工作报告提到，“2020年电力行业的单位发电量碳排放强度相较2018年下降1.07%。在此基础上，生态环境也持续向好。生态环境部发布的《2022中国生态环境状况公报》显示，2022年全国生态环境质量保持改善态势。环境空气质量稳中向好，339个地级及以上城市细颗粒物浓度为29微克/立方米，比2021年下降3.3%。

绿色出行成新风尚

公安部最新公布的数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。上半年，新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高；新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。这意味着，每新增的4辆新车中，就有一辆新能源汽车。

随着新能源汽车的发展，我国已建成世界上数量最多、服务范围最大、品种类型最全的充电基础设施体系。数据显示，2015年至2022年，我国充电基础设施保有量从不到10万台增长至521万台，年均增长超过70万台。一线城市中心城区公共充电桩设施覆盖率超过80%，全国65%的高速公路服务区具备充电条件。

为加强充电基础设施建设，进一步释放新能源汽车消费潜力，国务院办公厅前不久印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，加力布局新能源汽车充电基础设施，推动交通运输绿色低碳转型。

另一方面，乘公交、坐地铁、骑单车成为很多人出行的重要选择。特别是近些年，各地掀起一股“骑行热”，在城市街巷、乡村小道、景区绿岛可见大量骑行者身影。在“两只轮子”的牵引下，民众乐在“骑”中，掀起绿色生活新风尚。美团数据显示，2022年美团单车用户通过骑行实现减碳量达45.5万吨，相当于9100万棵树一年的减碳量。